E esse é um carro que chama atenção principalmente para quem quer economia de combustível, tecnologia e praticidade, mas sem precisar se preocupar em carregar o carro na tomada.
Começando pela frente
Conjunto óptico, todo em LED. E um detalhe que eu acho muito legal está no DRL: o desenho das luzes diurnas foi inspirado na imagem de um batimento cardíaco.
É um detalhe que deixa a identidade do Niro bem diferente.
Motor híbrido
Aqui nós temos um motor 1.6 aspirado a gasolina trabalhando em conjunto com um motor elétrico.
São 141 cavalos de potência e 27 kgfm de torque.
E o interessante é que você não precisa colocar esse carro na tomada.
Conforme você dirige e faz desacelerações e frenagens, o sistema recupera energia para ajudar a recarregar a bateria.
Com isso, a autonomia total pode chegar a cerca de 800 quilômetros no modo híbrido, dependendo das condições de uso.
Rodas
Nessa versão temos rodas de 18 polegadas e freios a disco nas quatro rodas.
Lateral e traseira
Na lateral existe um detalhe interessante aqui na coluna C.
Essa abertura não está aqui somente pelo design. Ela ajuda a direcionar o fluxo de ar e melhorar a aerodinâmica do carro.
Já na traseira, uma escolha diferente da Kia foi posicionar as setas no para-choque traseiro.
Porta-malas
Agora olha que interessante.
Na versão SX-Prestígio, o porta-malas tem acionamento elétrico.
E tem uma função muito prática: se você estiver com a chave e ficar atrás do carro por alguns segundos, o Niro identifica a sua presença e abre o porta-malas automaticamente.
Isso é muito útil quando você chega cheia de sacolas e está com as duas mãos ocupadas.
A capacidade é de 425 litros, chegando a 844 litros com os bancos rebatidos.
E olha essa solução: a cobertura do porta-malas é dobrável, então você consegue guardar com muito mais facilidade quando precisar transportar objetos maiores.
Chave
Essa aqui é a chave do Kia Niro.
Além das funções tradicionais, ela trabalha junto com vários recursos de conveniência do carro, inclusive essa abertura inteligente do porta-malas.
Interior
Entrando no carro, nós temos teto solar, acabamento bem interessante e bastante tecnologia.
Os bancos possuem ajustes elétricos, e o banco do motorista ainda tem ajuste lombar e memória para duas posições.
Então, se duas pessoas diferentes dirigem o carro, cada uma consegue salvar a sua configuração.
E olha esse detalhe para quem vai atrás: existe uma entrada USB instalada no encosto do banco dianteiro, facilitando bastante na hora de carregar o celular.
Volante e regeneração de energia
No volante você consegue selecionar os modos de condução.
E temos também os paddle shifts, mas em determinadas situações eles podem ser utilizados para controlar o nível de regeneração.
Ou seja, quando você desacelera, o carro consegue aproveitar parte dessa energia para recarregar a bateria do sistema híbrido.
É uma maneira inteligente de recuperar uma energia que normalmente seria desperdiçada.
Multimídia e ar-condicionado
Aqui temos o cluster digital integrado visualmente à central multimídia, deixando o painel bem moderno.
Tem também carregador de celular por indução.
E eu gostei bastante dessa solução da Kia.
Esse painel aqui pode funcionar tanto como comando da multimídia quanto como controle do ar-condicionado digital dual zone.
Com apenas um toque, os comandos mudam de função.
Então você tem bastante tecnologia sem precisar encher o painel de botões.
Segurança
Na segurança, o Niro também vem bem equipado.
Temos airbags frontais, airbags laterais dianteiros, airbags de cortina para as duas fileiras de bancos e também airbag de joelho para o motorista.
Abastecimento
E até para abastecer tem uma pequena comodidade.
A tampa do combustível possui abertura elétrica, então você consegue liberá-la por dentro do carro.
Vale a pena?
Por R$ 199.990, o Kia Niro SX-Prestígio entrega uma proposta bem interessante para quem quer entrar no mundo dos eletrificados sem mudar completamente a rotina.
Você não precisa instalar carregador em casa e não precisa procurar eletroposto. Você simplesmente abastece normalmente, enquanto o próprio sistema administra o motor elétrico e recupera energia durante a condução.
Além disso, temos bom espaço interno, porta-malas de 425 litros, teto solar, bancos elétricos, bastante tecnologia e uma autonomia que pode chegar perto dos 800 quilômetros.
Agora eu quero saber de vocês:
Por R$ 199.990, vocês teriam um Kia Niro híbrido?
