O Hyundai Kona chegou ao Brasil para reforçar a presença da marca no segmento de SUVs eletrificados, trazendo um design futurista e ousado que chama atenção por onde passa.
Logo de cara, o que me conquistou foram os detalhes tecnológicos dessa versão Signature, topo de linha. Por exemplo, o câmbio é diferente do convencional, prático e moderno, além de ter paddle shift para recarga da bateria, algo pouco visto em híbridos dessa categoria. Outro ponto alto são os bancos elétricos para o motorista, que facilitam muito o ajuste ideal no dia a dia.
Em termos de segurança, o Kona vem completo: frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, câmera no cluster para monitoramento de ponto cego e aviso quando o carro da frente começa a andar, aquele toque que evita pequenos sustos no trânsito.
O teto solar com abertura dá sensação de amplitude ao SUV, que conta ainda com rodas aro 18 e sensor anti-esmagamento no porta-malas para maior segurança de uso. Falando no porta-malas, são 407 litros, e se rebater os bancos, ele chega a 1241 litros, ideal para viagens longas ou esportes. O step é temporário.
Na mecânica, o motor é um 1.6 aspirado a gasolina combinado com motor elétrico, gerando 141 cv e 27 kgfm de torque combinados, com câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira. O 0 a 100 km/h fica em 11.2 segundos, desempenho adequado para a proposta híbrida de economia e conforto.
Falando em economia, esse SUV entrega números impressionantes: 18,4 km/l na cidade e 16 km/l na estrada, com uma autonomia combinada de aproximadamente 650 km. O mais prático é que você não precisa carregar na tomada, basta abastecer com gasolina que o sistema gerencia automaticamente o uso do motor elétrico e a combustão.
No Brasil, o Kona Híbrido está disponível na versão Ultimate por R$ 214.990 e na versão Signature por R$ 234.990, que é essa testada.
O Kona Híbrido Signature é para quem busca tecnologia, economia e design moderno em um SUV compacto, sem a preocupação de carregar na tomada, mas ainda assim com a experiência de conduzir um eletrificado.
